勝山市議会 2022-12-05 令和 4年12月定例会（第2号12月 5日）
６月議会での担当課の見解は、市道全体の整備計画について、４４６キロメートル、その内舗装された道路の延長は約３９２キロメートル、舗装比率は約８８％と答えておられます。 また、直近３年間の舗装整備実績につきましては、令和元年度は２１路線で２．１キロメートル、２年度は２７路線で２．３キロメートル、３年度は３２路線で３キロメートルの整備を行っていると述べています。
６月議会での担当課の見解は、市道全体の整備計画について、４４６キロメートル、その内舗装された道路の延長は約３９２キロメートル、舗装比率は約８８％と答えておられます。 また、直近３年間の舗装整備実績につきましては、令和元年度は２１路線で２．１キロメートル、２年度は２７路線で２．３キロメートル、３年度は３２路線で３キロメートルの整備を行っていると述べています。
主な工事の進捗状況につきましては、通学路における歩行空間の確保を含めた側溝改修48か所や道路の路肩改修11か所、それから円滑な車両交通を確保するための舗装改修38か所など、これまで140か所の補修を行いました。 なお、今後も、通学路や危険箇所などを最優先に、市民の安全を確保するため、未着手の地元要望に一つでも多く対応できるよう、計画的に補修工事を行ってまいります。 以上です。
こちらにつきましては、８月４日から５日にかけまして大雨によります日野川の水位上昇によりまして、市管理施設でございます日野川左岸の河川緑地の北側、錦町地係になりますが、そこにおきまして駐車場の舗装下に河川水が浸入しまして舗装が浮き上がったほか、流木や瓦礫などによりまして車止めや転落防止柵が損傷または損失する被害が発生しました。
本市では、８月４日から５日にかけての大雨による日野川の水位上昇により市管理施設であります日野川左岸の河川緑地北側において駐車場の舗装下に河川水が浸入し、舗装が浮き上がったほか、流木や瓦礫などにより車止めや転落防止柵が損傷または損失する被害が発生しました。
理事者からは、今年度、園内の園路の改修工事を実施しており、クレー舗装に近い色のアスファルト舗装を行い、車椅子でも散策できるよう整備していきたいとの答弁がなされました。 次に、議案第57号令和４年度越前市一般会計補正予算第５号歳出第６款農林水産業費及び第11款災害復旧費について、委員からは、災害復旧場所の把握については、地元からの要望がないと確認できないのかただされました。
理事者から、総延長は約４４６キロで、そのうちアスファルトやコンクリートで舗装された延長は約３９２キロで、舗装率は約８８パーセントと報告があり、整備状況は令和元年度は２．１キロ、令和２年度は２．３キロ、令和３年度は３キロでした。今年度は２キロの予定をしているとの回答でした。
今現在、仮設で車道として使っておりますが、この車道を歩道に戻す工事や舗装工事など、最後の工事になるかと思いますが、全ての工事が完成するのはいつごろになるのでしょうか、お伺いします。 ○副議長（吉田清隆君） 藤澤建設課長。 （建設課長 藤澤和朝君 登壇） ○建設課長（藤澤和朝君） 大蓮寺川元禄線放水路整備工事及び市の関連工事についてお答えします。
次に，冠水した道路舗装の修繕についてお答えします。 ひび割れが発生した道路は，雨水の浸透により損傷が進行することが考えられます。そのため，冠水した道路に限らず，このような道路の危険箇所については，日頃の道路パトロールにより把握し，ひび割れが進行する前に，その都度，必要な対応を行っております。
５，道路舗装，側溝改修予算の増額要求（７億円を14億円に）。 道路課職員の皆さんは一生懸命仕事をしていると思います。しかし，予算が大幅に不足しているし，職員も足りないと考えます。 令和４年度の道路橋りょう維持費は17億3,000万円です。内訳は，道路橋りょう改修事業が９億2,100万円，このうち道路側溝改修１億7,500万円。道路舗装事業が５億400万円です。
公園の駐車場からアリーナまでの芝生を全面舗装しなければ対応できないと考えますし，公園内に大きな屋外トイレの整備も必要ではないでしょうか。広い公園の一部にアリーナだけを造るとしても，その整備費だけでは済まず，公園内のほかの整備や維持にも費用がかかることが予想されます。こうした点については，協議会では議論がなかったのでしょうか。
この制度には，水路の泥上げや農道の草刈りなどの農地維持活動，水路等の軽微な補修や農地の景観形成などの共同活動，水路の布設替えや農道舗装などの施設の長寿命化活動の３つの支援内容があります。 また，農業の生産条件が不利な中山間地域等においては，多面的機能支払交付金制度に加えて，傾斜地や不整形地などでの営農活動を支援する中山間地域等直接支払制度があります。
本市では，歴史を感じつつ，楽しみながら歩くことのできる空間整備を目指して，令和４年度末までにＪＲ福井駅と福井城址，中央公園，順化小学校周辺及び養浩館庭園周辺の道路について，落ち着いた色調の舗装整備や歩行空間の拡幅，無散水融雪パネルの整備及び景観に配慮した色調の電柱への変更などを行ってまいりました。 また，今年度は県庁北側出口からさくら通りを結ぶ市道中央１－361号線の整備を行う予定でございます。
市民の方々から質問を受ける中に、市道の舗装状況の問題があります。 あの道路のここの舗装が劣化しているといった個別具体的な問題に関しては、その都度、市に改良工事をお願いすることになるのですが、市道全体の道路整備計画はどのようになっているのでしょうか。 税法上、舗装の耐用年数は省令で定められています。
東村市長は，提案理由説明において，道路，橋梁の整備に加え，生活道路の舗装・改良，側溝の改修，消雪設備整備などを実施し，安全で快適な道路通行を確保してまいりますと述べています。福井市の令和４年度重要要望書では，市道の消雪設備整備について，最重点除雪路線の新明里橋と都市計画道路松岡菅谷線の記載がありますが，いつから始まった事業なのか，事業の概要と，いつ頃の完成を目指しているのかをお伺いします。
主な工事内容といたしましては、通学路における歩行空間確保のための側溝改修であったり、円滑な車両通行を確保するための舗装の改修、また水路への転落防止のための防護柵設置など市民生活に密接している道路施設の維持改修工事を行うものでございます。（「議長」と呼ぶ者あり） ○議長（川崎俊之君） 三田村輝士君。
その他，歩道のバリアフリー化，生活道路の舗装・改良，側溝の改修，消雪施設整備などを実施し，安全で快適な道路通行を確保してまいります。 河川整備につきましては，近年，局地化・激甚化する浸水被害を軽減するため，開発川や鷲塚川などの浸水常襲地区の河川改修や調節池整備を計画的に行ってまいります。
除雪路線は、除雪車が作業できる幅員が確保されていること、通り抜けができること、舗装されている道路であることなどを基本とし、除雪作業は積雪が10センチに達した場合に開始することとしております。
小浜まちなか地区ではこの計画を基に国の補助制度を活用した都市再生整備事業を立ち上げまして、主要な歩行者ルートとなる市道を再整備することとし、三丁町においては風情ある町並みを形成するために無電柱化や石畳風舗装などの整備を行ってまいりました。
そのため，除雪オペレーターの負担軽減を図ることは重要と考えており，担当する除雪エリアの適正化を図るため，土木や舗装といった建設業だけではなく，様々な業種の企業に対して除雪の協力を依頼し，除雪協力企業や除雪オペレーターの確保に努めております。 加えて，大雪時における除雪人員の強化として，除雪計画においては協力意向のある企業と覚書を締結し，緊急時には除雪を依頼することとしております。
また，福井城址周辺では，歩道の幅員構成を見直すことや，和風をイメージした色彩での舗装を行うなど，歴史を感じつつ，楽しみながら，歩きたくなる歩行空間の整備を進めてまいります。